Sa construction était destinée à permettre la liaison entre les villages de Lapleau et Soursac, pourtant près à vol d'oiseau, mais séparés par les gorges de la Luzège, profondes de 250 mètres. Après plusieurs études, deux projets de pont furent lancés en 1908. La technique du pont métallique suspendu de type Gisclard fut retenue, et les travaux débutèrent en 1911. Deux ans plus tard, le premier train d'épreuve étrenna le viaduc, long de 160 mètres et à 100 mètres de hauteur. Il vit circuler le tacot jusqu'au 31 décembre 1959. Par la suite, il fut ouvert à la circulation routière entre 1964 et 1982. Il est classé Monument Historique depuis 2000.